Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ?
Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ?
Avant de passer à l’électrique, nombreux sont les automobilistes qui s’interrogent sur la durée de vie de la batterie et sur son éventuel remplacement. Cette pièce maîtresse joue en effet un rôle essentiel dans la longévité du véhicule. Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ? Et comment l’optimiser ? On vous explique !
Quelle est la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique ?
La durée de vie d’une voiture électrique dépend principalement de celle de la batterie. Contrairement à ce que l’on pourrait croire, l’état de la batterie ne dépend pas directement du nombre de kilomètres parcourus, mais plutôt du nombre de cycles effectués. Un cycle équivaut à une charge et décharge complète de la batterie.
Pour la plupart des véhicules électriques, l’autonomie commence à diminuer de façon significative entre 1 000 et 1 500 cycles. Une batterie possède ainsi une durée de vie estimée à une dizaine d’années, allant de 10 à 15 ans (parfois plus). On estime qu’une batterie perd en moyenne 2 % de sa capacité par an.
Prenons un exemple avec une voiture équipée d’une batterie 60 kWh. Avec 1 000 cycles de charge, sa durée de vie est d’environ 400 000 km avec une capacité au-delà des 80 %, soit 48 kWh restant sur la capacité initiale de 60 kWh.
On voit donc que plus la capacité initiale de la batterie est importante, moins les % de capacité perdue sont un problème. Les constructeurs conseillent d’effectuer un diagnostic tous les ans afin de vérifier son état de santé (appelé également le SOH).
La durée de vie d’une voiture électrique est ainsi bien plus longue que celle d’un véhicule thermique. Avec les progrès technologiques, les batteries gagnent progressivement en nombre de cycles, et ainsi en durée de vie. La mobilité électrique a de beaux jours devant elle !
Durée de vie d’une voiture électrique : qu’en est-il du moteur ?
Un autre élément à prendre en compte dans la durée de vie d’une voiture électrique est son moteur. De par sa conception simplifiée, cette pièce est peu sujette à l’usure. Pour détecter d’éventuels défauts de fonctionnement, il suffit de la faire vérifier régulièrement lors de l’entretien du véhicule.
Cet entretien doit être réalisé tous les 30 000 km environ, contre 15 000 km pour les voitures à essence. En raison de sa mécanique simplifiée, il est moins coûteux que celui d’une voiture thermique.
> À lire aussi : Entretenir sa voiture électrique : quand, comment et à quel coût ?
Que faire d’une batterie en fin de vie ?
La plupart des constructeurs proposent une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans protégeant contre le risque de perte d’autonomie de la batterie. Vous pouvez ainsi rouler en toute sérénité ! Si la batterie est défectueuse pendant cette période, le remplacement est effectué sous garantie.
Une batterie en fin de vie conserve encore des capacités et peut servir de « batterie tampon ». De nombreux acteurs leur redonnent une seconde vie et les réutilisent de manière stationnaire. Chez les particuliers équipés de panneaux solaires, une batterie recyclée permet de stocker l’électricité produite en journée afin de la restituer le soir par exemple. Cette réutilisation est aussi possible à plus grande échelle : pour une station de recharge rapide par exemple, qui peut utiliser des batteries stationnaires pour limiter la puissance appelée sur le réseau.
Comment optimiser la durée de vie d’une voiture électrique ?
Un mauvais usage de la batterie peut accélérer son usure. Pour la préserver le plus longtemps possible, il est conseillé d’éviter au maximum le risque de surchauffe. Cela passe par :
– effectuer ses recharges à domicile : le recours à une borne de recharge rapide doit rester occasionnel, car il peut dégrader les cellules de la batterie ;
– rester à un niveau de charge optimal de la batterie entre 20 % et 80 % ;
– ne jamais laisser la batterie vide de manière prolongée
– débrancher la voiture électrique une fois la recharge terminée pour ne pas surchauffer inutilement la batterie ;
– adopter une conduite souple en roulant moins vite, en décélérant plus doucement et en modérant ses accélérations.
Le mode de recharge a un impact direct sur la durée de vie de votre voiture électrique. Pour ne pas surchauffer la batterie et la dégrader prématurément, favorisez autant que possible les charges normales et accélérées jusque 22 kW.
À lire aussi :Batterie d’une voiture électrique : 5 bonnes habitudes pour la préserver
| Une recharge rapide avec la wallbox 22 kW de Qovoltis
Nos bornes Qovoltis proposent deux modes de recharge : rapide et optimisé. Leur puissance allant de 7,4 kW à 22 kW permet de recharger complètement une voiture électrique avec une batterie de 50 kWh en 2 h 30. Grâce à l’application mobile, l’utilisateur peut piloter sa recharge en temps réel et à distance. De la pré-visite à la pose de la borne, découvrez nos solutions clés en main pour installer une wallbox sur votre parking. |
Sources :
Articles
similaires
Voiture électrique : quelles sont les aides pour les entreprises ?
Hôtels : pourquoi installer des bornes de recharge ?
Fin des bornes 43 kW en courant alternatif : quel impact pour les usagers ?
